Tisoče prevozniških podjetij zahteva odškodnino

Pred nekaj leti so evropskim proizvajalcem tovornih vozil dokazali kartelno dogovarjanje pri oblikovanju cen. Odprla so se vrata odškodninskim tožbam proti tovornjakarskemu kartelu.  Nemškim železnicam in nemški vojski je sledil plaz odškodninskih tožb, ki naj bi že presegle znesek pol milijarde evrov, v nemškem združenju za cestni prevoz BGL  pa ocenjujejo, da bodo odškodnine z obrestmi vred presegle milijardo evrov. Zastaralni rok za odškodninske tožbe bi se iztekel konec letošnjega leta, vendar so pretekli teden zastaranje ustavili z vložitvijo odškodninske tožbe na deželnem sodišču v Münchnu. Evropskim proizvajalcem tovornih vozil je bilo dokazano kartelno dogovarjanje pri cenah tovornih vozil v letih 1997 do 2002, pri katerem je bilo oškodovanih kakih 3200 transportnih podjetij, ki so v tem obdobju kupila 85 tisoč tovornjakov.

Lansko leto je Evropska komisija zaradi dokazanega kartelnega dogovarjanja z milijardo evrov oglobila štiri proizvajalce tovornih vozil, na črnem seznamu kartelnega dogovarjanja pa so se znašli Daimler, Man, Volvo- Renault, Iveco in Daf. Plačilo odškodnine je le eden od načinov, kako si bodo proizvajalci tovornih vozil povrnili zaupanje svojih kupcev, je ob vloženi odškodninski tožbi dejal predsednik  nemškega združenja cestnih prevoznikov BGL Dirk Engelhardt. Po poročanju AFP naj bi nemške železnice DBB skupaj z nemško vojsko ter 40 nemškimi prevozniškimi podjetji vložile odškodninsko tožbo proti tovornjakarskemu kartelu.