Nekategorizirano

Kje si Carl von Ghega?

Slovenija je pred zgodovinskim razvojnim projektom, izgradnjo drugega železniškega tira med Koprom in Divačo v dolžini 27 kilometrov. Cerarjeva vlada ga kani zgraditi  v sedmih letih, ker je menda projekt tehnološko zelo zahteven.  Sedem let za sedemindvajset kilometrov. Koliko let bi potrebovala Cerarjeva vlada, če bi ji bila zaupana izgradnja proge med Dunajem in Koprom? Verjetno bi za projekt potrebovali vsaj sto let?  Franc Jožefova Avstrija je za južno državno železnico med Dunajem in Trstom v dolžini 560 kilometrov potrebovala vsega 27 let. »In to ob takratni razvitosti gradbeništva, ko so bili krampi in lopate osnovna orodja,« je na predstavitvi dveh svojih knjig, posvečenih »železni cesti,« ki je povezala Dunaj z Trstom, dejal njun avtor Marko Košir.


				Marko Košir

»Cesar Franc Jožef je imel srečo, ker je izgradnjo proge prevzel projektantski genij Carl von Ghega.  Vso traso je prepešačil, na kraju samem poiskal najbolje rešitve, izjemne tudi za današnji čas. Na primer preko prelaza Semmering, ki velja za njegov največji podvig. Izjemne rešitve je našel tudi na trasi savske doline, preko ljubljanskega Barja in na Krasu. Prav Ghega je zaslužen, da so Kraševci dobili vodo, da je v njihove kraje z železnico prišel razvoj. In mi Slovenci se še do danes nismo primerno oddolžili temu projektantskemu geniju, ki je že s 17. leti postal doktor matematike.« Ob poslušanju pripovedi o Ghegi in izgradnji proge, se ti utrne vprašanje, kje si Carl von Ghega, da rešiš vprašanja trase. Če je lahko mojstrsko speljal traso čez prelaz Semmering, da so ga lahko prevozile običajne parne lokomotive, bi gotovo našel idealno rešitev tudi za progo Koper-Divača. Proga med Ljubljano in Trstom je bila zgrajena v sedmih letih, enak čas za 27 kilometrov načrtujejo v Cerarjevi vladi. Kot, da smo v 19. stoletju.

bc

Mogoče vam bo všeč