Kako (ne)varni so električni skiroji?
Pri nesrečah z e-skiroji je najbolj izpostavljena glava. Število tovrstnih poškodb narašča. Čeprav slovenska zakonodaja ne zahteva uporabe varnostne čelade, je ta z vidika prometne varnosti nujna.
Po podatkih avstrijskega odbora za varnost v cestnem prometu so glavni vzroki za prometne nesreče z e-skiroji neprilagojena hitrost, nepozornost (na primer zaradi uporabe mobilnega telefona), neupoštevanje rdeče luči, napačna presoja infrastrukture oziroma cestne površine, uživanje alkohola in pretirana samozavest.
V Sloveniji, kjer policija od leta 2019 vodi uporabnike e-skirojev v bazi prometnih nesreč, pa so med vzroki prometnih nesreč z udeležbo uporabnikov e-skirojev navedli: neupoštevanje pravil o prednosti, neprilagojena hitrost, napačna stran/smer vožnje, premik z vozilom in »ostalo«.
Kaj kažejo podatki Univerzitetnega kliničnega centra Ljubljana?
Uporabniki e-skirojev so povzročili 39 od 70 prometnih nesreč oziroma več kot polovico (56%) vseh prometnih nesreč, v katerih so bili udeleženi.
Po podatkih Univerzitetnega kliničnega centra v Ljubljani, ki pa se ne vodijo posebej za e-skiroje, temveč kumulativno za vse tipe skirojev skupaj, je razvidno, da število obravnavanih zaradi padca s skirojem narašča, narašča pa tudi število poškodb glave.
Število pacientov, obravnavanih zaradi poškodbe pri padcu s skirojem
Leto | Število obravnavanih zaradi padca s skirojem | Število poškodb glave | % poškodb glave |
2013 | 96 | 35 | 36% |
2014 | 124 | 53 | 43% |
2015 | 158 | 74 | 47% |
2016 | 182 | 66 | 36% |
2017 | 207 | 105 | 51% |
2018 | 258 | 119 | 46% |
2019 | 390 | 204 | 52% |
2020 | 478 | 248 | 52% |
2021* | 177 | 100 | 56,5% |
*do 25. 5. 2021
Kot je poudaril Uroš Tominc, dr. med., vodja Urgentnega kirurškega bloka UKC Ljubljana, ljudje električne skiroje še vedno dojemajo kot navadne, nimajo čelad, padci pa so bistveno hujši: “Padci s skirojem so povzročili največ površinskih poškodb oziroma udarnin v glavo, sledijo rane na glavi, zlomi zob, zlomi nosnih kosti, pretresi možganov, precej je bilo udarcev v prsni koš. Težava je v tem, da imajo skiroji majhna kolesa, zato jih luknje, v katere zapeljejo, hitro vržejo iz ravnotežja. O nekih specifičnih poškodbah sicer ne moremo govoriti, ljudje se lovijo na roke. Vse pa je seveda odvisno od hitrosti in kam padejo.”
Avtorja: Boštjan Okorn
vir: https://www.zps.si/okolje-topmenu-320/trajnostna-mobilnost/10963-kako-ne-varni-so-e-skiroji