»Kitajsko« Gorenje z direktno železniško povezavo iz Tržaške luke do tovarne v Velenju

V ponedeljek, 27. junija zvečer, je iz pristanišča v Trstu proti Velenju odpeljal prvi posebni blokovni vlak Hisense Block Train, ki bo pod okriljem kitajskega logističnega giganta Cosco septembra začel z rednimi vožnjami. Hisensov vlak bo kontejnerje s surovinami in komponentami za našo proizvodnjo, ki v pristanišče prispejo na Coscovih čezoceanskih ladjah, pripeljal neposredno na obstoječi kontejnerski terminal znotraj industrijskega parka Hisense Europe v Velenju, so sporočili iz Velenjskega proizvajalca gospodinjskih in hišnih aparatov.

Hisensov vlak so s kratko slovesnostjo v Trstu na pot pospremili Li Bin, odposlanec za gospodarstvo in trgovino na veleposlaništvu Ljudske republike Kitajske v Italiji, Massimiliano Fedriga, predsednik dežele Furlanije-Julijske krajine, Hanson Han, predsednik Hisense Europe, izvršni podpredsednik Cosco Shipping Ji Lin in gostje, v torek zjutraj pa smo prvi vlak skupaj s predstavniki družbe Cosco Shipping pričakali v industrijskem parku Hisense Europe v Velenju.

 

»Ta nova proga je zelo pomembna za izboljšanje transportnega sistema za naše tovarne v Velenju ter za zagotavljanje stabilne dobavne verige,« je dejal predsednik Hisense Europe Hanson Han. »Kot globalna blagovna znamka, ki je globoko zakoreninjena na evropskem trgu, je imel Hisense zagotavljanje visokokakovostnih izdelkov in storitev evropskim kupcem vedno za svoj glavni cilj. R&D v Evropi, lokalizirana proizvodnja in prodaja so bili vedno naša dolgoročna strategija za podporo temu cilju.« Potem ko je Hisense leta 2018 pridobil blagovno znamko Gorenje in njene evropske tovarne, so Hisensovi izdelki in storitve globoko integrirani z Gorenjevimi izdelki in storitvami, kar je vodilo k nadaljnji okrepljeni strategiji lokalizacije. »Zdaj izdelke, izdelane tukaj, v Evropi, prevažamo ne le na evropske trge, temveč tudi na trge v Aziji, Ameriki in drugih območjih po svetu, s pomočjo omrežja Cosco Shipping, s čimer zadovoljujemo povpraševanje trga, prav tako pa uresničujemo našo vizijo razvoja.«

 

Ob rednem obratovanju, ki je predvideno za september, bosta v Velenje lahko pripeljala dva Hisensova vlaka na teden s skupaj največ 64 kontejnerji. Tržaško pristanišče je sicer kot izhodiščno točko izbral prevoznik, medtem ko več kot 80% tovora za naše tovarne še vedno poteka prek luke Koper, kjer samo Hisensov tovor predstavlja 2 odstotka letnega prometa celotne luke.

 

Hisensovi kontejnerski vlaki so dolgi tudi do 500 metrov in tako velike vlakovne kompozicije v Velenju naletijo na ozko grlo, zato jih morajo razstaviti v dva ali tri dele, preden lahko pripeljejo v Gorenje. Tukaj jih s posebnim dvigalom pretovorijo z vlaka na kontejnerski terminal, na vlak pa naložijo prazne kontejnerje. Kompozicija od Trsta do Velenja potuje približno 12 ur. Zaradi povečanja obsega proizvodnje je obstoječi kontejnerski terminal znotraj varovanega območja Gorenja že prezaseden in premajhen, zato ga bomo širili oz. v neposredni bližini uredili še enega, tako da bo njuna skupna zmogljivost do 250 velikih kontejnerjev.

 

Hisense svoje izdelke iz segmentov gospodinjskih aparatov, zabavne elektronike, komunikacij, informacijske tehnologije in druge proizvaja v 29 industrijskih parkih v Aziji, Evropi, Afriki in Južni Ameriki, izvaža pa v več kot 160 držav in regij po vsem svetu.

China Cosco Shipping Group je eden največjih ladijskih prevoznikov na svetu, s floto več kot 1400 plovil in skupno zmogljivostjo več kot 112 milijonov ton. Od tega kontejnerska flota obsega 507 ladij z zmogljivostjo 3,04 milijona kontejnerjev. V zadnjih letih se zanašajo na pristanišče Pirej in okoliška evropska pristanišča ter lastno blagovno znamko Diamond Line, ki temelji na prednosti dostave in obsega intermodalnega prevoza ocean-železnica. Posebna železniška tovorna linija Trst-Velenje je del ekspresne linije kopno-morje med Kitajsko in Evropo, ki združuje ladijski in kopenski transport in se razteza od grškega pristaniškega mesta Pirej do zaledja Evrope.

 

Skupina Hisense in Cosco Shipping imata dolgo zgodovino sodelovanja v dobavni verigi in na podoben način sodelujeta tudi na Kitajskem. Po prevzemu Gorenja leta 2018 in razširitvi proizvodnih zmogljivosti se povečujejo tudi logistične potrebe skupine Hisense Europe, ob tem pa je vpliv pandemije covida-19 prinesla nove izzive za varnost in stabilnost dobavnih verig mednarodnih podjetij. Cosco Shipping se je aktivno odzval na Hisensove potrebe ter z odprtjem blokovnega vlaka zagotovil logistični kanal Pirej-Trst-Velenje za dobavo surovin in komponent, prav tako pa bo v prihodnje Hisensov vlak prevažal končne izdelke iz Velenja v Trst, od koder bodo na kontejnerskih ladjah Cosco odpremljeni v Španijo, Združeno kraljestvo, ZDA, Avstralijo in druge destinacije. Kontejnerski oceansko-železniški intermodalni promet je tudi manj odvisen od človeških virov, ima velik obseg prometa in je bolj zelen in nizkoogljičen.

Za samo velenjsko gospodarstvo in njegovo zaledje  pomeni da so načrti kitajskih lastnikov dolgoročni, strateški  in vitalnega pomena za obe strani.

Da bo le proga rentabilna in da bo delovala 12 mesecev na leto.

 

Vane T. Costa

Vir in foto: Hisense Europa&vtc